TCP e Brado ampliam ferrovia e elevam capacidade em Paranaguá

30-03-2026

Nova linha no terminal deve aumentar em 20% operação ferroviária

Andréia Vital

A TCP, administradora do Terminal de Contêineres de Paranaguá, e a Brado Logística anunciaram a expansão da infraestrutura ferroviária dentro do pátio operacional do terminal, no Paraná. O projeto prevê a construção de uma terceira linha férrea e de uma área de manobras, somando 757 metros adicionais, com conclusão prevista até 2026.

A ampliação será dedicada às operações da Brado e deve elevar em cerca de 20% a capacidade ferroviária do terminal. Com isso, a movimentação anual poderá alcançar até 66 mil contêineres cheios a partir de 2027, ante 55 mil atualmente.

Hoje, o terminal opera com duas linhas, permitindo a movimentação simultânea de chegada e saída de trens e o carregamento de até 41 contêineres por operação. Com a nova estrutura, dois trens poderão operar ao mesmo tempo enquanto um terceiro realiza manobras, o que pode elevar esse volume para até 82 unidades por encoste.

Em 2024, a TCP exportou 310 mil contêineres cheios, sendo cerca de 52 mil transportados por ferrovia, o equivalente a 17% do total. A participação do modal é ainda mais relevante nas cargas refrigeradas, que representaram aproximadamente 55% do volume ferroviário em 2025, com destaque para proteína animal destinada à exportação.

Segundo a empresa, o transporte ferroviário tem ganhado espaço pela previsibilidade, segurança e competitividade de custos, atendendo cadeias como papel e celulose, carnes e insumos industriais. A conexão direta entre o pátio e o ramal ferroviário elimina etapas intermediárias e aumenta a eficiência logística.

A expansão integra um ciclo de investimentos de cerca de R$ 500 milhões realizados pela TCP nos últimos cinco anos. Entre as melhorias estão a ampliação da capacidade operacional, a eletrificação de equipamentos e a modernização do pátio ferroviário.

A operação passou a contar com três guindastes RTG eletrificados, reduzindo em cerca de 771 toneladas por ano as emissões de CO₂. A empresa também investiu em novos tratores de terminal e na readequação do gate para melhorar o fluxo de cargas.

Outro destaque foi a inauguração de uma subestação de 13,8 kV em 2023, que sustenta a eletrificação e a ampliação da área de contêineres refrigerados, atualmente a maior da América do Sul, com 5.268 tomadas.

A Brado complementa o projeto com novos trilhos e equipamentos de manobra, ampliando a capacidade operacional e fortalecendo o corredor logístico do Paraná, especialmente para o agronegócio.